La baisse du cours du pétrole (-50% depuis l’été dernier) a créé une situation inédite depuis 2009 de baisse globale du coût du transport.
Compte tenu des taxes, le prix à la pompe a baissé de 17% environ entre Janvier 2014 et Janvier 2015.
Les autres coûts (matériel, personnel, infrastructure) ont par ailleurs progressé faiblement de 0,3% entre ces deux dates.
La résultante est une baisse du prix de revient de 5,15 % (pour un 40 Tonnes en Régional) entre Janvier 2014 et Janvier 2015.
Vos budgets transport 2015 ont-ils baissé de 5% ?
Bon, soyons honnêtes, si l’annonce est aguicheuse, elle cache des réalités différentes: la messagerie par exemple ne bénéficie pas des mêmes baisses (poids plus important des infrastructures et frais de personnel), personne ne sait quelle sera l’évolution des cours du gazole, et nos transporteurs ont aussi besoin de retrouver des marges positives, pour survivre et pouvoir investir.
Ceci dit, la baisse est réelle et doit bénéficier à tous.
Pour ceux qui fonctionnent encore sans indexation gazole, le tarif doit baisser.
La majorité est indexée gazole et a donc déjà bénéficié de la baisse, pour autant que l’indexation gazole s’applique aussi à la baisse y compris en négatif; je dois avouer que je suis sensible aux transporteurs qui n’acceptent pas d’indexation négative (Philippe doit me bénir!). Dans ce cas, il faut renégocier.
Pour ceux qui ont discuté l’évolution 2015 en Novembre ou Décembre, sur base des chiffres connus d’Octobre, la baisse Octobre 2014 versus Octobre 2013, n’était que de 2,1% (à comparer à 5,1% entre Janvier 2014 et Janvier 2015).
D’autres encore ont pu négocier sur la base de la moyenne 2014 versus 2013, qui montre une baisse de 1,7%.
Bonnes négociations, en bonne intelligence!
Cordialement
Richard
Source: http://www.cnr.fr
Exalion Consultants
Votre budget transport a-t-il baissé ?
février 28, 2015La baisse du cours du pétrole (-50% depuis l’été dernier) a créé une situation inédite depuis 2009 de baisse globale du coût du transport.
Compte tenu des taxes, le prix à la pompe a baissé de 17% environ entre Janvier 2014 et Janvier 2015.
Les autres coûts (matériel, personnel, infrastructure) ont par ailleurs progressé faiblement de 0,3% entre ces deux dates.
La résultante est une baisse du prix de revient de 5,15 % (pour un 40 Tonnes en Régional) entre Janvier 2014 et Janvier 2015.
Vos budgets transport 2015 ont-ils baissé de 5% ?
Bon, soyons honnêtes, si l’annonce est aguicheuse, elle cache des réalités différentes: la messagerie par exemple ne bénéficie pas des mêmes baisses (poids plus important des infrastructures et frais de personnel), personne ne sait quelle sera l’évolution des cours du gazole, et nos transporteurs ont aussi besoin de retrouver des marges positives, pour survivre et pouvoir investir.
Ceci dit, la baisse est réelle et doit bénéficier à tous.
Pour ceux qui fonctionnent encore sans indexation gazole, le tarif doit baisser.
La majorité est indexée gazole et a donc déjà bénéficié de la baisse, pour autant que l’indexation gazole s’applique aussi à la baisse y compris en négatif; je dois avouer que je suis sensible aux transporteurs qui n’acceptent pas d’indexation négative (Philippe doit me bénir!). Dans ce cas, il faut renégocier.
Pour ceux qui ont discuté l’évolution 2015 en Novembre ou Décembre, sur base des chiffres connus d’Octobre, la baisse Octobre 2014 versus Octobre 2013, n’était que de 2,1% (à comparer à 5,1% entre Janvier 2014 et Janvier 2015).
D’autres encore ont pu négocier sur la base de la moyenne 2014 versus 2013, qui montre une baisse de 1,7%.
Bonnes négociations, en bonne intelligence!
Cordialement
Richard
Source: http://www.cnr.fr