2016 : une très belle année pour Exalion (et pour votre serviteur)!

décembre 30, 2016

8 clients, 12 dossiers,

tous-logos-clients-2016

Techniquement intéressante, humainement agréable et enrichissante; merci.

  • Gestion d’un Appel d’offre Transport Distribution France au départ de la Belgique
  • Négociation contrat de prestation Logistique pour le compte du Client
  • Pilotage MEA update packaging (gestion de projet)
  • Accompagnement pilotage logistique filiale Belge
  • Audit entrepôt, dimensionnement nouveau besoin et axes d’optimisation
  • Support à la filiale Australienne pour la définition d’une nouvelle solution logistique
  • Etude d’une plateforme logistique mutualisée
  • Support à l’identification de la Road Map Supply Chain
  • Définition contenu scorecard pilotage transport et cahier des charges informatique
  • Support technique analyse de flux transport Européens et axes d’optimisation
  • Axes d’optimisation entrepôt, attitudes et rôles de chacun
  • Support à la définition des orientations stratégiques de la société

MERCI

Richard Boube

richard.boube@exalion-consutants.com

33 (0) 6 88 20 85 75

 

 


Mission: Appel d’offre Logistique

juin 17, 2016

Objet : Changement de Prestataire logistique et transport en Belgique

Client : Laboratoire Dermo-Cosmétique – Belgique

Rôle d’Exalion : Analyse du dossier, cahier des charges, gestion de l’appel d’offre, aide à la décision, pilotage de la préparation, accompagnement opérationnel de la transition, support post démarrage.

Résultat : Changement de prestataires : logistique, transport et copacking,  respect du délai, pas de perturbation du business, gain budgétaire, amélioration de la qualité sur la prestation logistique.

Référence Client : Directrice Générale Filiale Belge.


Signature du Contrat-cadre CLIL-Prisme

avril 9, 2016

Exalion Consultants accompagne la Commission de Liaison Interprofessionnelle du Livre dans l’élaboration et la négociation du nouveau contrat avec Prisme (filiale de Géodis) pour la gestion de la plateforme transport interprofessionnelle du livre.

Cette Plateforme qui gère les flux d’ouvrages entre 900 éditeurs- distributeurs et 3 000 librairies de province, constitue un bel exemple de mutualisation logistique.

Voir l’article de la CLIL:http://clil.centprod.com/information/detailActu.html?newId=125

Jean-Paul ALIC – Président de la CLIL / Directeur Général Adjoint Distribution Interforum: « Richard a parfaitement accompagné la CLIL dans l’élaboration du nouveau contrat avec PRISME, la plateforme transport interprofessionnelle du Livre. Son analyse de ce dossier complexe et ses qualités de négociateur ont permis un accord équilibré, et la très bonne prise en compte de nos attentes. »

 

 


Quelques minutes pour vous donner des nouvelles d’Exalion.

février 17, 2015

Une année 2014 passionnante :

  • Appel d’offre transport et mise en œuvre avec externalisation de la gestion du transport (Groupe Alimentaire),
  • Gestion de Projet à l’échelle EMEA sur un projet Marketing et Supply Chain (Produits de grande consommation, leader mondial dans son segment),
  • Lancement appel d’offre entrepôt et transport en Belgique avec optimisation de la Supply Chain (Labo Dermo-cosmétique),
  • Plusieurs missions courtes dont l’implantation d’un entrepôt pour un grand nom de l’Evènementiel,
  • Et bien sûr, accompagnement de mon « client préféré » (6 ans déjà) en Entrepôt et Transport.

Bref, une année encore intense: chaque projet est un nouveau challenge.

Aucune situation n’est identique à la précédente, la réussite n’est jamais une évidence mais elle constitue une obligation (je ne fais pas de « commerce », mes Clients sont mes seuls prescripteurs; et l’échec n’est pas dans ma nature).

La réussite des projets se construit avec nos Clients :

  • par l’écoute et l’adaptabilité,
  • l’expérience professionnelle et humaine,
  • un bon brin d’intelligence pour comprendre, challenger, inventer de nouvelles approches,
  • et l’implication que nous mettons dans chaque projet, à chaque minute,

    A votre service ; pour votre réussite.

Je place par ailleurs nos interventions dans une obligation morale de rentabilité pour nos Clients : un consultant, ça ne doit pas coûter, ça doit rapporter. Dans ce cadre, nous offrons :

  • une flexibilité à 100% ; pas de ressources à temps plein, mais une adaptation en temps réel à chaque étape,
  • le partage de nos outils ; ce qu’on a déjà fait, vous en bénéficiez directement,
  • Un taux journalier moins cher que le marché (je n’ai pas de frais de structure).

Bref, tout pour plaire ! (vous m’excuserez, c’est mon seul acte commercial de l’année).

Je suis à votre disposition pour discuter avec vous de vos besoins et de nos compétences.

Cordialement

Richard Boube

Tél : 33 (0) 6 88 20 85 75


Tout savoir sur la Taxe Poids Lourds (TPL) ou Ecotaxe

août 9, 2013

Chargeurs, allez-vous payer l’Ecotaxe ?

 

Pour quoi faire?

Elle est destinée à favoriser les transports non polluants (suite au Grenelle de l’environnement)

A partir de quand ?

Elle s’appliquera à partir du 01 Octobre 2013

De quoi s’agit-il ?

Les Poids Lourds (transport de marchandise) de plus de 3,5 tonnes devront payer pour l’usage d’une partie du réseau routier français non concédé. 17 000 kilomètres de route sont concernés ; pour environ 800 000 véhicules (600 000 immatriculés en France et 200 000 immatriculés à l’étranger). Les parcours sur autoroutes ne sont donc pas concernés.

Voir la carte du réseau taxable : Carte Réseau

Qui paye ?

C’est le transporteur, propriétaire ou locataire du véhicule, qui doit s’acquitter de la taxe directement ou par l’intermédiaire d’une société de télépéage.

Comment ça marche ?

Tous les véhicules concernés doivent être équipés, sous peine d’amende, d’un dispositif électronique embarqué, basé sur la technologie GPS/GSRC qui enregistre leur passage devant les points de tarification.

Le réseau concerné sera donc équipé de bornes d’enregistrement de passage, constituants des points de tarification.

Combien ça coûte au transporteur ?

La tarification se fait « au réel », au kilomètre parcouru par section de tarification. Elle est ensuite liée à la taille du véhicule (PTAC et nombre d’essieux) et à son niveau de pollution (classe Euro).

Le barème de base publié par le Ministère des Transports est le suivant pour un véhicule Euro 4 pour 2013 (+10% en 2014):

– 8 cts€/km pour les véhicules à deux essieux < 12 t,

– 10 cts€/km pour les véhicules et ensembles articulés de deux à trois essieux > = 12 t,

– 14 cts€/km pour les véhicules et ensembles à quatre essieux ou plus

Ces taux sont modulés en fonction de la classe Euro du véhicule.

Des minorations sont appliquées suivant les régions : Bretagne : -40% ; Aquitaine et Midi Pyrénées : -25%

10% d’abattement est accordé aux redevables passant un contrat avec les sociétés de télépéage.

Le donneur d’ordre doit-il payer quelque chose ?

Oui, les prix de transport seront majorés et la majoration devra apparaître sur la facture. La majoration est forfaitaire pour le donneur d’ordre et fixée par la Loi suivant les modalités suivantes :

–          Pour les transports inter régionaux, un taux unique est prévu de 4,8%

–          Pour les transports régionaux, des taux sont prévus par région (entre 2% et 6,6% suivant la région).

Le donneur d’ordre a obligation d’accepter cette majoration sous peine d’amende.

Conclusion :

L’augmentation du coût direct du transport est réelle et incontournable, pour les transporteurs et pour les chargeurs. Elle est estimée en moyenne à 3,7% en Octobre; (et 4% au 01/01/2014)

La circulaire du Gouvernement du 02/08/2013 laisse peu de place légale aux chargeurs pour éviter de supporter cette charge.

Alors, que faire ?

–          Analyser et rationnaliser vos flux (Envoyer à l’autre bout de la France : 1pal = 250€ ; 33 pal = 30€ la palette)

–          Discuter avec vos transporteurs, les aider à réduire leurs coûts sur d’autres aspects,

–          Faire un appel d’offre.

Nous pouvons vous accompagner.

Richard Boube

Plus d’information :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Bareme-de-l-ecotaxe.html

http://www.e-tlf.com/accueil.htm (voir circulaire du Gouvernement du 02/08/2013)

http://www.autf.fr/web/article-Eco-taxe_sur_les_poids_lourds__oui_mais_sous_conditions-52.html

http://www.ecomouv.com

Annexe :

Taux de majoration pour les transports à l’intérieur de chaque région (en%).

Ile-de-France ……………………………………………………………………………………………………………… 6,6

Champagne-Ardenne ……………………………………………………………………………………………….. 5,1

Picardie ……………………………………………………………………………………………………………………… 3,8

Haute-Normandie …………………………………………………………………………………………………….. 3,8

Centre ………………………………………………………………………………………………………………………… 3,3

Basse-Normandie …………………………………………………………………………………………………….. 4,3

Bourgogne ………………………………………………………………………………………………………………… 4,0

Nord – Pas-de-Calais …………………………………………………………………………………………………. 6,2

Lorraine …………………………………………………………………………………………………………………….. 5,3

Alsace ………………………………………………………………………………………………………………………… 6,4

Franche-Comté …………………………………………………………………………………………………………. 3,1

Pays de la Loire ………………………………………………………………………………………………………. 3,6

Bretagne ……………………………………………………………………………………………………………………. 3,4

Poitou-Charentes ………………………………………………………………………………………………………. 4,3

Aquitaine …………………………………………………………………………………………………………………… 2,1

Midi-Pyrénées …………………………………………………………………………………………………………… 2,6

Limousin ……………………………………………………………………………………………………………………. 5,6

Rhône-Alpes ……………………………………………………………………………………………………………… 3,2

Auvergne …………………………………………………………………………………………………………………… 3,5

Languedoc-Roussillon ……………………………………………………………………………………………… 2,0

Provence-Alpes-Côte d’Azur……………………………………………………………………………………. 2,5

Corse …………………………………………………………………………………………………………………………. 0,0


Notre Positionnement

avril 14, 2013

Exalion plaquette 2013 page 1


Gardez le Cap en 2012

janvier 1, 2012

Mon Petit Cap Horn à moi !

08 Juillet 2011, fin d’après midi, sortie du Golfe du Morbihan.

Après un printemps de travail intense, j’avais besoin de me « laver la tête » et d’oublier la logistique; mission accomplie, nous nous sommes fait « rincer » ; oublié le café de Charles, le shampoing de Dominique, les livres de Marc, et les céréales de Benoît.

Nous sortons du golfe ; 20 à 30 nœuds de vent d’Ouest, la fin de nos 4 jours de vacances.

Vu mon accent du Sud Ouest, vous savez que je ne suis pas né en Bretagne ; mais notre maître s’appelle « Le Guen », nous maîtrisons les fondamentaux de la navigation. Le seul bémol ? Nous sommes en mode relax, un bon bateau, 3 équipiers, tout va bien; par-dessus bord la vigilance de chaque instant pour avoir; le bon produit au bon endroit, au bon moment, au moindre coût…

Quand le Golfe se vide à marée descendante ; avec un vent contraire ; ça fait une mer cassante ; mais un restau nous attend à la Trinité pour notre dernier soir et « il ne faut pas arriver trop tard ». Nous partons donc un peu trop tôt, avant l’étale de basse mer. La descente du golfe est magique, avec 6 nœuds de courant qui nous porte, sous grand voile et moteur allumé.

Devant Port Navalo, ça commence à secouer. A la sortie du goulet, ça se complique: la mer est carrée, aussi haute que courte ; 30 nœud de vent de face ; des grains et pas de visibilité ; à tribord : les Buissons de Méaban, joli nom ; en fait un tas de rochers à éviter.

A babord, l’entrée de Port Crouesty se dessine; nous pourrions changer nos plans, laisser passer le grain et nous protéger ; que nenni, on continue!

Nous sommes donc au près, à jouer avec les vagues pour ne pas retomber trop durement derrière et ne pas se faire emporter en travers. Grand voile avec 2 ris, un peu de Génois, et surtout un bon moteur in-bord, à pleine puissance ; c’est lui qui nous permet de garder la maîtrise du bateau… Mon ami Le Guen ne doit pas être fier de moi !

Ah, j’oubliais ; cerise sur le gâteau, nous avons omis de dégonfler notre voile arrière : 6m² d’annexe, face au vent ; parfait pour ralentir et déséquilibrer le bateau. A notre décharge, c’est si pénible de dégonfler et gonfler l’annexe !

« Lol », comme dit mon fils (« je rigole » pour les archaïques comme moi), donc lol de nos insuffisances ; faire dans l’à peu près ; rester figé sur le plan initial, jouer facile !

Heureusement, le monde virtuel ne nous a pas atteints; nous sommes des combattants capables d’affronter le stress et les difficultés.

 Nous avons aussi l’expérience pour faire les bons gestes et prendre les bonnes décisions.

Enfin, nous étions trois, solidaires, et confiants dans les autres, plus mon fils un peu jeune pour nous aider mais assez confiant pour ne pas perturber.

Et comme après les tempêtes, le beau temps revient toujours ; on a fini au largue, sous grand voile et génois, poussés à 7 nœuds, vers La Trinité, et la fin du périple.

Alors, pour 2012, en bateau comme dans le business ; soyons attentifs, solidaires et confiants.

Gardez votre flamme, ne lâchez rien !

Et redonnons du sens à ce triple A insipide et terrifiant des économistes, pour :

Aspirer à un monde meilleur, Agir, et Aller de l’avant.

Prenez soin de vous, de vos proches et de vos collaborateurs,

Et gardez le cap !

Bonne année.

Et Merci à tous pour cette année formidable et à bientôt pour de nouveaux challenges.

Amicalement,

Richard.

Notes de l’auteur :

  1. Plutôt qu’une photo standard de barre à roue, de voile, de bateau (comme tous les ans) ; je me suis finalement mis en scène cette année sur le thème qui me motive. Mes excuses à ceux qui seraient choqués par le fait de se mettre autant en avant. Au moins, pour ceux qui ne m’ont pas vu depuis longtemps, vous savez maintenant que j’ai des cheveux blancs ; et ce n’est pas l’effet du vent !
  2.  « A » comme :

avancer, agir, amplifier, Aragon, alliance, armagnac, ardeur, atoll, ambiance, alizé, allégro, alléluia, alexandrin, agapanthe, association, autonome,  anticiper, apaiser, associer, analyser, adapter, Amériques, amis, authentique, adonis, Adjani, allumer, Apollon, améthyste, aventure, acquisition, applaudir, assister, Acapulco, amuser, agréger, Alexandrie, argent, ascension, alambic, assembler, agrandir, aligoté, attention, astuce, Akhenaton, ajouter, amour, apéro, Astérix,  animer, anticrise, assumer, argumenter, ambition, alternative, antidote, apprendre, avenir, azur, altruisme…